
示意圖/PEXELS素材圖庫。
2025/04/23
今年,台北信義計畫區的豪宅「首席公館」引起廣泛關注,因為其車位價格驚人。2024年,該豪宅的買家一次性購買同層的兩戶,總共擁有四個車位,價格高達新台幣3,700萬元,這意味著每個車位平均要價925萬元。
台灣家庭擁有汽車的比例逐年上升,根據交通部公路局的數據,近五年全台汽車登記數量由2020年的819萬輛增至868萬輛,增幅達5.9%。然而,隨著擁車比例的上升,停車成本也隨之水漲船高。根據內政部實價登錄的數據顯示,2024年六都之中,車位價格最高的仍然是台北市,平均達到201.8萬元,而最低則是台南市的93.6萬元,這項數據使得購買兩個台南車位的價格仍低於一個台北車位。
從五年前的價格變化看,台中市的車位價格漲幅最大,從2020年的平均75.5萬元提高至2024年的112.6萬元,漲幅高達49.1%。同樣地,台南與高雄的漲幅分別為37.2%和38.1%。即使是已經高昂的台北市,車位價格五年間還是上漲了10%。
關於住宅區車位的供給問題,房地產專家指出,台灣正在進入「少子卻多車」的時代,顯示出車位供給顯著緊張。過去,各都市的開發主要以公寓及華廈為主,造成車位規劃不足,出現車位供不應求的現象。尤其是台中,由於近年來人口增長,而大眾運輸系統卻未能達到北台灣的便利性,用車的需求相當高,導致建商在推案時積極利用剩餘容積來增設停車位,這也促進了新社區高價車位的交易。
在購買車位時,專家特別提到要注意「是否具有獨立產權」。他強調,許多舊大樓中的車位通常被列為公設,住戶雖可使用卻未必擁有獨立產權,這會限制將來的轉售。因此,購買獨立產權的車位雖然可以正常交易,但仍需確認該車位是否有獨立出入口,並了解社區規範,以免在使用上遭遇困難。
此外,房地產專家也提醒,獨立產權的車位,即使是單獨買賣,也要遵循房地合一稅的相關規範。根據現行法規,短期內若售出不動產並獲利,持有1至2年的稅率為45%,而2至5年的稅率則為35%。因此,消費者在購買房屋和車位時,應在契約中清楚標示車位的價格,並合理規劃持有期間,以避免未來轉售可能面臨的高稅負風險。這樣才能使車位成為真正的資產,發揮保值和增值的效果。

在央行限貸政策引導下,資金流向已出現明顯轉變。根據房市專家觀察,購屋民眾正逐漸聚焦在具備建設與開發題材,近市區且價格基期仍低的「落後補漲區」,以尋求兼具可負擔性與未來增值空間的進場機會。

桃園市區再生計劃迎來重要里程碑。由桃園市政府與宜雄建設攜手推動的桃園市首件公私協力民辦都市更新案「宜雄盛筵」,已於1月正式完成上樑工程。

在各路品牌建商競逐摩天豪宅的戰場中,位於台中水湳經貿園區內低密度生態住宅區的「聚碩仁玉」,以榮獲2025年美國謬思設計大獎(MUSE Design Awards)金獎的法式新古典優雅姿態登場。

在通膨預期心理與資金浪潮推波助瀾下,雙北房市「百萬單價俱樂部」成員正以前所未有的速度增加。

當前房市買氣降溫,不少建商開始縮減成本、延後推案,甚至降低建材與公設規格以降低開發風險。然而,深耕彰化多年的泰和茂營建團隊,卻選擇走上一條截然不同的路。